Zafira A - X18XE1 - Nierówne wolne obroty, gaśnie w czasie jazdy, błąd:0130 0131. Zafira A, rok 1999, silnik 1.8 benzynka o symbolu X18XE1. Samochodzik ma nierówne wolne obroty - po odpaleniu nierówno chodzi. Podczas jazdy - zwłaszcza kiedy mocniej pocisnę - potrafi zgasnąć. Tematy o wymiana rozrządu zafira, Zafira a 18 125 KM wymiana rozrządu, głośny przy dodawaniu gazu Opel zafira 1.6 cng 2004, Opel zafira 2003r 1.8 16v komunikat o poziomie oleju.., Opel Zafira 22 direct - Brak mocy do 3500obr/min, Opel Zafira 1.8 16V - wymiana silnika Z18XE na X18XE1 Poziom 2. #1 01 Maj 2012 11:36. Witam przez zabieganie i notoryczny brak czasu wyjeździłem w swoim Oplu Zafirze silnik 1, 9 cdti 2006 rok paliwo do końca . Po zatankowaniu, odpaleniu i przejechaniu około 5 km auto zaczęło przerywać . Następnie włączyła się kontrolka klucz i samochód i silnik nawet wciskając pedał w podłogę nie W sklepie duży wybór profesjonalnych narzędzi do ustawienia i wymiany rozrządu w silnikach montowanych do samochodów marki Opel. B700600 - blokady rozrządu Opel 2.0 / 2.2 DTi (łańcuch rozrządu)Kup teraz na Allegro.pl za 1084 zł - Łańcuch rozrządu rozrząd Opel Zafira A 2.0 2.2 DTI (7352948677). . Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Huberto242 01 Jun 2014 23:34 22857 #1 01 Jun 2014 23:34 Huberto242 Huberto242 Level 9 #1 01 Jun 2014 23:34 Witam mam problem z oplem zafira b, jezdziła bardzo dobrze nie traciła mocy i gdy pojechałem do rodziny, zgasiłem go na 15 minut i wrociłem z zamiarem przeparkowania samochodu nie dał sie uruchomić. rozrusznik kręcił lecz silnik sie nie odzywał, po wymianie filtra paliwa, problem nie ustąpił, przyjechał facet z komputerem, i wyskoczył błąd immobilisera, i zalecił odpalenie drugim kluczykiem. drugi kluczyk to samo, spróbowalismy odpalić ją na hol, odpaliła, lecz miala bardzo mało mocy, po kilku "przegazówkach " silnik zaczał pracowac w miare równo, po około 30 kilometrach samochód odzyskał pełną moc silnika lecz w trasie pokazywało spalanie nawet do 25 l/100 km, bezproblemowo dojechalismy do domu (318 km) lecz po drodze silnik nie był gaszony, w domu auto zostało zgaszone i po 5 minutach sprobowalismy odpalić, silnik odpalił lecz bardzo długo trzeba było kręcic, a po godzinie znów ten sam problem. czy ktoś z Was forumowicze miał do czynienia z takim przypadkiem? z góry dziekuje za pomoc. #2 02 Jun 2014 00:22 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #2 02 Jun 2014 00:22 Dwa pytania, obroty wału na rozruszniku i ważniejsze jakie jest ciśnienie paliwa? #3 02 Jun 2014 00:25 Huberto242 Huberto242 Level 9 #3 02 Jun 2014 00:25 na rozruszniku nie wiem jakie ma obroty, ale na słuch, ma takie jakie powinny być, a jak sprawdzić ciśnienie paliwa? bo jestem dość zielony. #4 02 Jun 2014 00:35 Aleksander_01 Aleksander_01 Level 41 #4 02 Jun 2014 00:35 Huberto242 wrote: na rozruszniku nie wiem jakie ma obroty, ale na słuch, ma takie jakie powinny być, a jak sprawdzić ciśnienie paliwa? bo jestem dość zielony. Dobre, dobre. Sens pytania - jak tester widzi obroty sinika w czasie kręcenia rozrusznikiem. A ciśnienie - wykręć regulator z pompy i zatkaj palcem, jak utrzymasz to znaczy że jesteś silny jak tur. #5 02 Jun 2014 00:37 Huberto242 Huberto242 Level 9 #5 02 Jun 2014 00:37 teraz nie mam dostępu do testera, jak bede miał napisze na forum. #6 02 Jun 2014 00:50 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #6 02 Jun 2014 00:50 Na słuch to mi Ciotka umarła. Nie usłyszała nadjeżdżającego pociągu. A na powaznie obroty wału powyżej 250. Nie usłyszysz czy mają 225, czy251. #7 02 Jun 2014 12:05 ŁukaszP ŁukaszP Level 11 #7 02 Jun 2014 12:05 Miałem podobny przypadek, problem był w synchronizacji czujnika położenia wału korbowego z wałkiem rozrządu, auto z rozrusznika nie chciało palić a na zaciąg/pych ciach i chodziło, okazało się ze obcięty był klin na kole zębatym wałka rozrządu i na tyle się przestawił rozrząd że nie zaszkodziło to silnikowi, częsty problem CDTI. Mam osobiście już drugie auto z tym silnikiem i wiem ze taki problem może być. Ale przy kręceniu rozrusznikiem proponuje na kompie zobaczyć obroty i ciśnienie na rampie CR, może jakiś problem ma regulator ciśnienia paliwa, zakres, wydajność, zaciera się opiłki z pompy go podpierają, na pewno po objawach nie jest to immo! W razie "w" pisz pomogę. pzdr powodzenia #8 02 Jun 2014 17:25 Huberto242 Huberto242 Level 9 #8 02 Jun 2014 17:25 nadal nie mam dostepu by podlaczyc sie pod komputer, ale przed chwila odpalil po okolo 20 sekundach krecenia, a po zgaszeniu znow to samo Dodano po 2 [godziny] 22 [minuty]: wyczysciłem zawór egr, nadal bez rezultatu. #9 03 Jun 2014 19:34 dafit906 dafit906 Level 27 #9 03 Jun 2014 19:34 to bez komputera to niestety nic nie zdzialasz, plak w reke i ogien na tloki i do kogos kto ma przynajmniej opcoma #10 03 Jun 2014 20:26 kida kida Level 12 #10 03 Jun 2014 20:26 proponuję sprawdzić pompę niskiego ciśnienia paliwa w zbiorniku podłącz te dwa piny i sprawdź czy pompa wogóle pracuje #11 16 Jun 2014 02:40 Huberto242 Huberto242 Level 9 #11 16 Jun 2014 02:40 samochód został oddany, do mechanika, głowili sie z nim około półtora tygodnia, po wyczyszczeniu wtrysków problem ustąpił, dzieki za pomoc, zamykam temat. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! malimaro 12 Jan 2021 14:47 1047 #1 12 Jan 2021 14:47 malimaro malimaro Level 5 #1 12 Jan 2021 14:47 Witam, nie wiem co jeszcze w tym silniku można wymienić, auto na zimnym ciężko pali a na ciepłym czasami nawet nie odpala. Jest to silnik fiata, wywala błąd czujnika wałka rozrządu. Został w nim wymieniony rozrząd, czujnik wałka rozrządu i rozrusznik a problem nie znikł. Dalej nie chce odpalać :/ jak już odpali to jest wszystko ok, ako też juz testowane, więc też nie jego wina. Ręce opadają :/ s mówią że te silniki są bdb #2 12 Jan 2021 14:58 sunrise84 sunrise84 Level 42 #2 12 Jan 2021 14:58 A co mówi nam komputer diagnostyczny gdy podepniemy auto pod niego ? Mam na myśli porządnych komputer diagnostyczny a nie przyrząd do kasowania inspekcji. #3 12 Jan 2021 17:33 koleś kit koleś kit Level 39 #3 12 Jan 2021 17:33 malimaro wrote: Witam, nie wiem co jeszcze w tym silniku można wymienić, auto na zimnym ciężko pali a na ciepłym czasami nawet nie odpala. Jest to silnik fiata, wywala błąd czujnika wałka rozrządu. Został w nim wymieniony rozrząd, czujnik wałka rozrządu i rozrusznik a problem nie znikł. Dalej nie chce odpalać :/ jak już odpali to jest wszystko ok, ako też juz testowane, więc też nie jego wina. Ręce opadają :/ s mówią że te silniki są bdb Tak, te silniki są w tym aucie się naprawia nie że na sprawa to podgląd ciśnienia na szynie cr jak i czujnika wału, wałka i napięcie czujnik i rozrząd po co żeście wymienili?Czy cały czas jest błąd czujnika wałka?Zasilania i powrót sygnału do ecu sprawdzone? #4 12 Jan 2021 20:26 malimaro malimaro Level 5 #4 12 Jan 2021 20:26 Nie nic nie było sprawdzane, nie mam garażu i dałem mechanikowi, wyskakiwał błąd czujnika, a żeby go wymienić to trzeba było rozpiąć rozrząd, to nic nie pomogło to wymienił rozrusznik. Błąd odczytany w Delphi, i dalej jest ten sam. Podejrzewam że może nie dochodzić sygnał do ECU, ale bez garażu to nawet nie chce otwierać maski. Auto pójdzie do innego mechanika, ten rozrusznik też bym zrobił ale mając kanał. ( Ogólnie to auto teściowej) jeszcze trochę i na wiosnę/lato będę mieć garaż i kanał to będzie się można bawić a jaki diag do takiego auta ? Niby opel ale silnik fiata, to już ogarnia się tak jak psa czyli francuzy czy do fiatów ? A może opeltech ? Dodano po 2 [minuty]:Aha a zasilanie na czujniku jest, a po wykasowaniu błędu błąd powracał, nie podejrzewałem że może być przerwa od kostki czujnika do ECU, tym bardziej że napięcie było. No w każdym bądź razie błąd jest dalej. #5 12 Jan 2021 20:53 koleś kit koleś kit Level 39 #5 12 Jan 2021 20:53 Nie pamiętam ale chyba przy uszkodzonym rozruszniku wywalało błąd z czujnikiem nie znaczy że nie da się tego sprawdzić wymianą połowy więc zostaje problem z rozrusznikiem albo sygnał z to ten twój nowy mechanik potem. #6 12 Jan 2021 20:59 sunrise84 sunrise84 Level 42 #6 12 Jan 2021 20:59 malimaro wrote: czujnik wałka rozrządu i rozrusznik a problem nie znikł. I wszystkie kable sa podpięte? Coś mi się zdaje że bedzie tu problem z powietrzem i czujnikami . I czujnikiem temp płynu chłodniczego i o ile jest temp paliwa. Sterownik nie potrafi dobrać dawki rozruchowej. Dodano po 1 [minuty]:A takie głupie pytanie. Świece żarowe są sprawne? Kontrolka świeci się po przekręceniu zapłonu? #7 13 Jan 2021 06:04 malimaro malimaro Level 5 #7 13 Jan 2021 06:04 Oj nie pamiętam jak było ze świecami, ja go przeglądałem latem a teraz pojechał do mechanika, z tego co pamiętam to teściowa mówiła że świece były wymieniane. No to faktyczne widzę że do takiego auta musi już być dedykowany komputerek, jak tyle powodów może być z tym związanych. #8 30 Jan 2021 12:24 malimaro malimaro Level 5 #8 30 Jan 2021 12:24 Ok przyczyną była instalacja, nie mój pojazd więc się osobiście tym nie zająłem, choć osobiście od początku podejrzewałem czujnik lub instalacje,l. Jednak nie sądziłem że za wymianę uszkodzonego kabelka elektryk skasuje 600pln, hmm może kable pozłacane, no tak czy siak napewno osoby mi znane docenią to gdy ja zabieram się za taką robotę ,,robiąc to po znajomości za przysłowiowe piwo" ps. Proponowałem rok temu właścicielowi zakup komputera ,,opeltech" na Ali w celu diagnozy, ten powiedział ,,a po co" więc temat zamknąłem nie robiąc już ,,osobiście nic" myślę że dzis koszt tego komputera pomnożył się x10 bo na Ali kosztuje około 250 zł #9 31 Jan 2021 19:11 malimaro malimaro Level 5 #9 31 Jan 2021 19:11 Problemem był sygnał nie dochodzący do komputera

wymiana rozrządu zafira b 1.9 cdti